경상북도 영천시 북안면 고지리에 있는 중앙선 임포역과 아화역 사이의 철도 터널. 고지(庫旨) 터널은 일제 강점기 때 중앙선 철도가 놓이면서 건설되었으며, 길이는 235m로 영천 지역의 철도 터널 중 두 번째로 길다. 터널은 방산[해발 327.4m]의 능선이 남서편으로 내려와 북안천에 다다르기 전 능선 아래를 뚫어 놓았다. 고지 터널 북쪽에는 임포역이...
경상북도 영천시에 있는 주요 도로와 교통수단 및 관련 시설. 교통의 발달은 정치 중심지를 핵으로 하여 사방으로 확산되어 나간다. 그러나 우리나라의 지형과 지세의 복잡성은 교통로 발달을 저해하였고, 교통로의 미발달은 지역간 문화적 차이는 물론, 생활권·언어권 등의 폐쇄성을 낳아 오랜 동안 전통적 유습을 지속시킨 요인이 되기도 하였다. 영천시는 현재 중앙선과 대구...
경상북도 영천시 북안면 송포리에 있는 중앙선의 기차역. 송포역(松浦驛)은 경상북도 영천시 북안면 송포2리에 있는 한국철도공사 중앙선의 철도역이다. 중앙선 청량리 기점으로 343㎞ 떨어져 있으며 송포역에서 영천역까지는 5.2㎞, 임포역까지는 6.1㎞ 떨어져 있다. 송포역은 1966년 7월 11일 단선인 중앙선에서 상하 교행을 위해 대피 공간 역할을 위...
경상북도 영천시 북안면 임포리에 있는 중앙선의 철도역. 임포역(林浦驛)은 한국철도공사 중앙선의 철도역이다. 중앙선 청량리 기점으로 347.12㎞ 떨어져 있으며 임포역에서 송포역까지는 4.1㎞, 아화역까지는 5.9㎞ 떨어져 있다. 임포역은 1918년 9월 20일 사기업이 운영하는 협궤 철도의 보통역으로 영업 개시하였으며, 1928년 국철로 편입되었고...
경상북도 영천시를 거쳐 서울과 경주를 연결하는 철도. 중앙선은 서울특별시에서 시작하여 영천시를 지나 경상북도 경주시에 이르기까지 우리나라 중부 내륙 지방을 남북으로 관통하는 노선이며, 총연장은 383.0㎞이다. 남부의 영천~우보 간 40.1㎞는 1938년 2월에 개통되었다 중앙선은 경부선에 이어 우리나라 제2의 종관 철도로서 일제 강점기에 한반도 및...
경상북도 영천시에서 철로 위에 차량을 운전하여 여객과 화물을 운송하는 시설 및 수송 체제. 우리나라의 주된 교통 수단은 철도와 도로이다. 철도는 1965년 이전까지는 전체 여객 교통량의 과반을 차지하였으나 도로 교통의 발달로 이후로는 도로가 철도를 능가하여 1975년 당시 철도 여객의 점유율은 25% 미만에 그쳤다. 1970년대 이후 최근까지 일부의 철도가 폐쇄되거나 군...