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충청남도 논산시 를 연결하는 교통망과 교통 현황. 논산시 의 교통은 크게 철도 교통과 도로 교통으로 구분할 수 있다. 철도 교통의 경우 호남선 이 논산시 중앙부를 북동 및 남서 방향으로 관통하고 있고, 연무선 이 개설되어 있다. 철도에는 논산역 · 강경역 · 연무대역 · 개태사역 · 연산역 · 부황역 이 개설되어 있으며...
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충청남도 논산시 에서 사람·차 등이 다닐 수 있도록 만들어 놓은 비교적 넓은 길. 논산시 에는 호남고속도로 와 천안논산고속도로 의 2개 고속도로, 국도 1호선 · 국도 4호선 · 국도 23호선 의 3개 국도, 지방도 68호선 · 지방도 643호선 · 지방도 645호선 · 지방도 691호선 · 지방도 697호선 · ...
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충청남도 논산시 에서 시내나 강을 사람·차 등이 다닐 수 있도록 만든 다리. 논산시 의 교량은 2002~2008년 사이 고속국도, 일반국도, 지방도 및 시도 모두 증감 없이 동일하게 나타나고 있다. 2009년 기준 전체 교량은 181개소, 전체 연장은 11,967.6m이다. 2009년 기준 전체 교량의 읍·면·동별 분포를 보면 강경읍 이 2,193...
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... 땅에 붙여진 이름이다. 지명은 하나의 지역을 다른 지역과 구별하기 위해 명명한 것으로서 해당 지역의 지형이나 위치, 산과 내[川]의 관계, 지질이나 땅 빛깔, 기후·풍토·산물·교통 관계 등 여러 가지 지역적 상태나 인위적 상황에 따라 붙여진다. 지명에는 우리 선조들의 삶의 모습이 고스란히 간직되어 있으며, 지명을 통하여 생활 풍속·전통·사고·의식 구조·설...
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...장 중요한 요소의 하나이며, 인간의 생활과 활동을 좌우하는 요소이다. 기후는 생태계에 영향을 미쳐 지구상의 모든 동식물에게 영향을 미치고 나아가 모든 농업, 산업, 공업은 물론 교통 등에도 커다란 영향을 미친다. 인류는 이러한 기후 환경에 적응하면서 생활하며 문명을 일구어 왔다. 세계의 주요 사건이나 문명은 기후와 연관되어 있다. 논산시 는 충청남도 ...
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...목포항 에 이르는 간선 철도로서 농산물의 수송 및 연변 일대의 개발을 목적으로 부설되었다. 1911년 10월 착공하여 1914년 1월 11일 전 구간이 개통되었다. 늘어나는 교통량을 감안하여 1978년 3월 30일 서대전 ~ 익산 간의 길이 88.6㎞ 구간의 복선 공사가 준공되었고, 1985년 익산 ~ 정읍 간의 길이 43.4㎞ 구간, 1...
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... 연무읍 을 가로질러 남동 방향으로 부설되어 있다. 총 공사비는 내자 약 1억 6000만 원과 외자 24만 달러가 투입되었으며, 연 40,420명의 근로자와 2,570명의 교통부 직원 및 군 병력 2개 대대가 동원되었다. 연무선 은 육군 제2훈련소 (일명 논산훈련소 )의 병력과 군수 물자의 원활한 수송을 위해 1957년 6월 7일 육군 ...
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충청남도 논산시 상월면 과 공주시 계룡면 · 반포면 과 계룡시 신도안면 에 걸쳐 있는 산. 계룡산 은 수려한 산세와 울창한 숲을 지닌데다, 교통의 요지인 대전광역시 와 가까이 있어 전국적으로 많은 사람이 찾는다. 경관이 매우 뛰어나 삼국시대에는 백제 를 대표하는 산으로 계룡 또는 계람산 · 옹산 · 중악 등의 이름으로 ...
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...은 예부터 호남 , 즉 전라도 에서 한양 으로 가는 길로 강경 미내다리 와 채운 원목교 · 큰다리 (지금의 논산대교 )로 이어지는 당시로는 매우 중요한 교통의 요지였다. 대교다리 는 『춘향전』 에서 이 도령이 지났다는 다리로, 대교다리 가 있는 대교동 은 은진 · 여산 방향으로 남원 에 이르는 교통의 요지였다. 본래 은진군(恩津郡) 화지산면(花枝山面) 지역으로, 1914년 행정구역 개편에 따라 장대리(場垈里) 와 반월리(半月里) 의 각 일부와 노성군(魯城郡)...
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...접하게 관련되어 발달하였다. 그 후 주로 북남 방향의 팔자형 간선 철도들이 건설되어 육상교통 발달에 큰 공헌을 하였는데, 자동차 및 도로가 급격하게 늘어나기 이전까지는 지역 발전에...산역 은 충청남도 의 중심부에 위치하고 있어 서울 과 호남 지방을 연결하는 교통의 요충지이다. 제2논산훈련소 와 건양대학교 등 2개의 대학교가 인접해 있어 평소...
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