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충청남도 논산시 를 연결하는 교통망과 교통 현황. 논산시 의 교통은 크게 철도 교통과 도로 교통으로 구분할 수 있다. 철도 교통의 경우 호남선 이 논산시 중앙부를 북동 및 남서 방향으로 관통하고 있고, 연무선 이 개설되어 있다. 철도에는 논산역 · 강경역 · 연무대역 · 개태사역 · 연산역 · 부황역 이 개설되어 있으며...
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충청남도 논산시 에서 사람·차 등이 다닐 수 있도록 만들어 놓은 비교적 넓은 길. 논산시 에는 호남고속도로 와 천안논산고속도로 의 2개 고속도로, 국도 1호선 · 국도 4호선 · 국도 23호선 의 3개 국도, 지방도 68호선 · 지방도 643호선 · 지방도 645호선 · 지방도 691호선 · 지방도 697호선 · ...
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충청남도 논산시 에서 시내나 강을 사람·차 등이 다닐 수 있도록 만든 다리. 논산시 의 교량은 2002~2008년 사이 고속국도, 일반국도, 지방도 및 시도 모두 증감 없이 동일하게 나타나고 있다. 2009년 기준 전체 교량은 181개소, 전체 연장은 11,967.6m이다. 2009년 기준 전체 교량의 읍·면·동별 분포를 보면 강경읍 이 2,193...
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... 땅에 붙여진 이름이다. 지명은 하나의 지역을 다른 지역과 구별하기 위해 명명한 것으로서 해당 지역의 지형이나 위치, 산과 내[川]의 관계, 지질이나 땅 빛깔, 기후·풍토·산물·교통 관계 등 여러 가지 지역적 상태나 인위적 상황에 따라 붙여진다. 지명에는 우리 선조들의 삶의 모습이 고스란히 간직되어 있으며, 지명을 통하여 생활 풍속·전통·사고·의식 구조·설...
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...목포항 에 이르는 간선 철도로서 농산물의 수송 및 연변 일대의 개발을 목적으로 부설되었다. 1911년 10월 착공하여 1914년 1월 11일 전 구간이 개통되었다. 늘어나는 교통량을 감안하여 1978년 3월 30일 서대전 ~ 익산 간의 길이 88.6㎞ 구간의 복선 공사가 준공되었고, 1985년 익산 ~ 정읍 간의 길이 43.4㎞ 구간, 1...
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... 연무읍 을 가로질러 남동 방향으로 부설되어 있다. 총 공사비는 내자 약 1억 6000만 원과 외자 24만 달러가 투입되었으며, 연 40,420명의 근로자와 2,570명의 교통부 직원 및 군 병력 2개 대대가 동원되었다. 연무선 은 육군 제2훈련소 (일명 논산훈련소 )의 병력과 군수 물자의 원활한 수송을 위해 1957년 6월 7일 육군 ...
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...은 예부터 호남 , 즉 전라도 에서 한양 으로 가는 길로 강경 미내다리 와 채운 원목교 · 큰다리 (지금의 논산대교 )로 이어지는 당시로는 매우 중요한 교통의 요지였다. 대교다리 는 『춘향전』 에서 이 도령이 지났다는 다리로, 대교다리 가 있는 대교동 은 은진 · 여산 방향으로 남원 에 이르는 교통의 요지였다. 본래 은진군(恩津郡) 화지산면(花枝山面) 지역으로, 1914년 행정구역 개편에 따라 장대리(場垈里) 와 반월리(半月里) 의 각 일부와 노성군(魯城郡)...
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...접하게 관련되어 발달하였다. 그 후 주로 북남 방향의 팔자형 간선 철도들이 건설되어 육상교통 발달에 큰 공헌을 하였는데, 자동차 및 도로가 급격하게 늘어나기 이전까지는 지역 발전에...산역 은 충청남도 의 중심부에 위치하고 있어 서울 과 호남 지방을 연결하는 교통의 요충지이다. 제2논산훈련소 와 건양대학교 등 2개의 대학교가 인접해 있어 평소...
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... 등이 대표적이다. 호남고속도로 3호선 , 호남고속도로 지선 251호선 , 천안논산고속도로 25호선 이 교차하는 논산 분기점(JCT) 이 북서부에 개설되어 있어서 교통의 요충을 이룬다. 호남고속도로 3호선 과 호남고속도로 지선 251호선 은 논산 분기점 을 매개로 남서 방향으로 연결되어 지나는데, 남쪽으로는 호남고속도로 가 연...
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... 동산초등학교 와 양촌초등학교 가 있고, 주요 기관으로는 양촌면사무소 · 논산경찰서 양촌파출소 · 양촌우체국 · 양촌의용소방대 등과 양촌농업협동조합 이 있다. 문화 유적으로는 부여서씨 열녀비 , 갓점사지 등이 있다. 지방도 697호선 이 북서~남동 방향으로 지나고 있으며, 이 외에도 기타 도로가 나 있어 교통이 편리하다.
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